升降机常见问题与保养

        升降机在出厂前均已检验调试，各项技术指标达到设计要求，使用时只需接通电源，液压、电气系统不需调整。升降机在使用中要注意， 必须放置在坚实平整的地面上，以防工作时倾翻。按下“上升”或“下降”按钮，使工作台升降。如果工作台不动，应立即停机进行检查。发现电动升降机工作压力过高或声音异常时，应立即关机检查，以免机械遭受严重破坏；每月定期检查轴销工作状态，如发现轴销、螺丝松脱，一定要锁紧，以防轴销脱落造成事故。 液压油应保持清洁，每6个月更换一次； 维修保养和清扫升降机时，务必要撑起安全撑杆。

        升降平台液压系统故障分析
        根据升降平台故障现象，弄清系统工作原量及各部件的实际作用，理清各工作子系统的功能，是分析判断故障的一种有效方法。　　
我们从该升降平台液压系统的工作原理出发，对其主吊钩的溜钩现象分析如下。该升降平台的主吊钩起升系统是由两个不同的工作子系统构成的，且能协调同时保证完成主吊钩的上升或下降。其中，一个是卷扬卷筒离合器和外抱制动器的控制回路系统，即当起重机主吊钩上升或下降时，内涨离合器接合，外抱抱制动器松开，液压马达实现带动卷筒完成主吊钩的起落动作；当停止主吊钩的起落动作时，则外抱制动器实现制动，而内涨离合器松开，主吊钩实现停止起落。另一个是马达转动的主回路比试，如图1如示，当三位四通换向阀2位于左位时，被吊重物处于上升状态；位于右位时，为其下降状态；位于中位时，为被吊重物悬于空中的状态。分析换向阀在中位时的工作原理可知：油口A和B与油箱相通，当系统油压降至接近0时，平衡阀5中的液控制阀3、单向阀4在弹簧的推力下保持关闭状态，从A1至A口的油路被切断，油液不能流回油箱，于是被吊重物悬于空中。由此可见，主吊钩起升系统中的平衡阀是使重物悬于空中的主要部件。于是我们拆检了此平衡阀组，发现液控阀3的阀芯上有下密封胶圈的一面有损伤，更换此密封胶圈后试机，故障症状完全消失。说明当平衡阀内密封不严时，即造成压力损失，当其损失累积到一定量时被吊重物将相应地下降一段距离。如此循环，就造成当被吊重物悬于空中时，有时断时续的溜钩现象。
        在液压系统的故障中这样的现象屡见不鲜，说明部件虽小，但对设备使用的影响却与大的部件相同。在排除升降平台液压系统的故障时，就掌握原理，熟悉结构，重视分析、比较，这样就会大大地提高维修质量和维修速度，带来较好的经济效益。

        如何减少升降平台系统的损耗率
        首先，从动力源——升降平台泵的方面来考虑，考虑到执行器工作状况的多样化，有时系统需要大流量，低压力；有时又需要小流量，高压力。所以选择限压式变量泵为宜，因为这种类型的升降平台泵的流量随系统压力的变化而变化。当系统压力降低时，流量比较大，能满足执行器的快速行程。当系统压力提高时流量又相应减小，能满足执行器的工作行程。这样既能满足执行器的工作要求，又能使功率的消耗比较合理。
        其次，如果执行器具有调速的要求，那么在选择调速回路时，既要满足调速的要求，又要尽量减少功率损失。常见的调速回路主要有：节流调速回路，容积调速回路，容积节流调速回路。其中节流调速回路的功率损失大，低速稳定性好。而容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，效率高，但低速稳定性差。如果要同时满足两方面的要求，可采用差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路，并使节流阀两端的压力差尽量小，以减小压力损失。 
        第三，升降平台液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失，这一部分的能量损失在全部能量损失中占有较大的比重。因此，合理选择液压器，调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。流量阀按系统中流量调节范围选取并保证其最小稳定流量能满足使用要求，压力阀的压力在满足液压设备正常工作的情况下，尽量取较低的压力。
        第四，合理选择液压油。液压油在管路中流动时，将呈现出黏性，而黏性过高时，将产生较大的内摩擦力，造成油液发热，同时增加油液流动时的阻力。当黏性过低时，易造成泄漏，将降低系统容积效率，因此，一般选择黏度适宜且黏温特性比较好的油液。另外，当油液在管路中流动时，还存在着沿程压力损失和局部压力损失，因此设计管路时尽量缩短管道，同时减少弯管。液压系统的功率损失一方面会造成能量上的损失，使系统的总效率下降，另一方面，损失掉的这一部分能量将会转变成热能，使液压油的温度升高，油液变质，导致液压设备出现故障。因此，设计液压系统时，在满足使用要求的前提下，还应充分考虑降低系统的功率损失。